1. Elige bien el tipo de palet
No todos los palets son iguales. Algunas claves básicas:
- Estado del palet
- Sin tablas rotas, clavos salientes ni deformaciones.
- Base estable, sin “cojeos”.
- Tipo de palet
- Europalet (1200 x 800) o palet 1200 x 1000, según tu operativa y la de tus clientes.
- Alineado con los requisitos de plataformas o grandes cadenas.
Usar palets de baja calidad para ahorrar unos céntimos puede costarte mucho más en roturas e incidencias.
2. Distribuye el peso de forma homogénea
Objetivo: que el palet sea estable y manejable.
- Coloca los bultos más pesados en la parte inferior.
- Evita concentrar mucho peso en una esquina.
- Reparte el peso para que la carretilla no sufra al levantar.
Una mala distribución es uno de los motivos más habituales de:
- Palets que se “abren” al girar.
- Vuelcos en rampas o muelles.
3. Evita voladizos: nada fuera de la base
Regla de oro: la mercancía no debe sobresalir de la base del palet.
¿Por qué?
- Los voladizos son los primeros en golpearse en movimientos y estibas.
- Dificultan la carga y el encaje con otros palets.
- Son motivo habitual de daño y rechazo en plataformas.
Si las cajas sobresalen, revisa:
- El tipo de caja o packaging.
- Si necesitas cambiar el tipo de palet (dimensiones).
- Si conviene reorganizar la carga en más palets.
4. Construye una “torre” estable: patrón de apilado
- Apilado en cruz o “a tresbolillo”
- Aumenta estabilidad.
- Reduce el riesgo de desplazamiento lateral.
- Apilado columna
- Permite mejor resistencia vertical si las cajas son fuertes y uniformes.
- Pero es más sensible a desplazamientos laterales si no se asegura bien el conjunto.
Lo importante es que, al terminar, el palet pueda soportar movimientos, frenadas y vibraciones sin desmoronarse.
5. Usa film estirable correctamente
El film es el “cinturón de seguridad” del palet.
Buenas prácticas:
- Fija el film a la base (a veces pasando la primera vuelta entre los patines).
- Da varias vueltas firmes alrededor de la carga, subiendo progresivamente hasta la parte superior.
- Refuerza esquinas y puntos donde las cajas puedan abrirse.
- Evita “cortes” en el film que puedan soltarse en ruta.
Si la mercancía lo requiere, combina film con:
- Flejes.
- Cantoneras de cartón o plástico.
6. Protege esquinas y superficies sensibles
En mercancía frágil o de alto valor:
- Usa cantoneras para proteger bordes.
- Añade cartones o separadores entre capas sensibles.
- Evita el contacto directo de esquinas de cajas con el exterior del palet.
Esto ayuda especialmente cuando el palet:
- Va en Transporte de Grupaje con más manipulaciones.
- Comparte espacio en Carga Parcial LTL con otros productos.
- Viaja en Carga Completa FTL combinando diferentes referencias.
7. Define y marca si el palet es apilable o no
Uno de los errores más frecuentes es no indicar si el palet admite carga encima.
- Si el palet es apilable y se puede cargar arriba:
- Ganas eficiencia en el uso del espacio en camión.
- Optimizarás mejor tus costes en grupaje, Carga Parcial LTL y FTL.
- Si NO es apilable:
- Debe estar claramente señalado (etiquetas “No apilar”).
- Un mal entendido aquí se traduce en daños seguros.
Tu estándar interno debería incluir:
- Criterios claros para decidir si una referencia es apilable.
- Señalización homogénea para todos los almacenes y centros.
8. Etiquetado claro y coherente
Un palet sin identificación es un palet problemático.
Incluye, de forma legible:
- Remitente.
- Destinatario.
- Dirección completa y código postal.
- Número de pedido / referencia de cliente.
- Número de palet (1/6, 2/6, etc., cuando aplique).
Y muy importante: que los datos en la etiqueta coincidan con los datos en el sistema y la documentación de transporte.
9. Alinea preparación del palet con la modalidad de transporte
No es lo mismo preparar un palet para:
- Un envío puntual en Transporte de Grupaje.
- Un corredor regular en Carga Parcial LTL.
- Una ruta troncal en Carga Completa FTL.
- Un servicio crítico en Transporte Exprés Dedicado.
Ejemplos:
- En grupaje, refuerza especialmente la protección lateral y superior (más manipulación).
- En LTL, pon foco en estabilidad, apilabilidad y homogeneidad de alturas.
- En FTL, coordina cómo se va a estibar el conjunto de palets (orden de descarga, accesos).
