Elegir correctamente entre grupaje, LTL o FTL en transporte de palets es una de las decisiones que más impacto tiene en el coste del transporte de palets, el nivel de servicio y el control operativo de una empresa B2B.
Tomar esta decisión “por costumbre” o por urgencia suele generar sobrecostes innecesarios, incidencias y pérdida de eficiencia.
En esta guía práctica explicamos cómo elegir entre grupaje, carga parcial (LTL) y carga completa (FTL) según volumen, ocupación real, urgencia y objetivos logísticos, tanto en envíos nacionales como en transporte de palets en España y Europa.
Qué son exactamente el grupaje, el LTL y el FTL en transporte de palets
Grupaje: compartir espacio para optimizar costes
El grupaje consiste en consolidar palets de distintos cargadores en un mismo vehículo:
- Se paga solo por el espacio utilizado
- Ideal para uno o pocos palets
- Menor coste unitario
- Mayor dependencia de la consolidación
Es una de las opciones más habituales en el transporte de palets para empresas con envíos no urgentes.
LTL (Less Than Truckload): carga parcial con más control
El LTL ocupa un bloque definido del camión:
- Más control que el grupaje
- Menos manipulaciones
- Mejor equilibrio entre coste y plazo
- Ideal para volúmenes intermedios
FTL (Full Truckload): camión completo dedicado
El FTL implica ocupar todo el vehículo:
- Máximo control operativo
- Menor manipulación
- Tránsito más directo
- Coste absoluto más alto
Es la opción adecuada cuando el volumen o la criticidad lo justifican.