Cómo diseñar una estrategia logística combinando paquetería, grupaje, LTL y FTL 

El objetivo de esta guía es ayudarte a diseñar una estrategia logística completa, donde el Transporte en Grupaje actúa como eje central, y se combina de forma inteligente con:

• Paquetería
• Palets / Enviar Palets
• Carga Parcial LTL
• Carga Completa FTL

para reducir costes, aumentar fiabilidad y ganar control sobre tu red de Envíos Nacionales e internacionales con Cobertura Europea.

1. Punto de partida: analizar tus flujos de envío

Antes de hablar de servicios, hay que entender qué estás moviendo y cómo.

1.1. Clasifica tus flujos por…

• Origen–destino
• Planta → almacenes propios
• Almacén central → clientes B2B
• Proveedores → centros de producción
• Volumen por envío
• Cajas sueltas
• 1–3 palets
• 4–10 palets
• Cargas que llenan o casi llenan un camión
• Frecuencia
• Envíos diarios / semanales / puntuales
• Campañas (picos) vs. flujos estables
• Urgencia y criticidad
• Pedido estándar
• Pedido urgente
• Pedido crítico (rotura de stock, producción parada, penalizaciones)

Con esto podrás ver qué parte de tus envíos se adapta mejor a Paquetería, Transporte en Grupaje, Carga Parcial LTL o Carga Completa FTL.

2. Definir la “matriz de servicio” por tipo de envío

El corazón de tu estrategia será una matriz sencilla que diga:

“Para este tipo de envío, en esta situación, usamos este servicio”.

2.1. Paquetería (PAQUETERÍA NACIONAL / INTERNACIONAL)

Úsala como servicio táctico para:

• Envíos de pocas cajas y peso/volumen moderados.
• Destinos muy dispersos (muchos clientes pequeños).
• Pedidos de reposición ligera, recambios, documentación, e-commerce B2B.

Regla práctica:

- Cajas sueltas bien embaladas, menos de X kg/bulto y menor coste si va sin palet → Paquetería.

2.2. Transporte en Grupaje (SERVICIO PRINCIPAL)

El Transporte en Grupaje debe ser el eje central de tu estrategia cuando:

• El envío es más grande que una paquetería, pero no llena un camión.
• Aceptas que la mercancía pase por plataformas de consolidación.
• Quieres optimizar coste compartiendo espacio con otros cargadores.

Ejemplos:

• 1–4 palets hacia muchas rutas distintas.
• Envíos medianos regulares entre zonas importantes (Madrid–Barcelona, Levante–Centro, etc.).

2.3. Carga Parcial LTL

Usa Carga Parcial LTL cuando:

• Ocupas una parte relevante del camión (varios palets, varios metros lineales).
• Necesitas menos manipulaciones que en un grupaje clásico.
• Hay cierta urgencia o requisitos de servicio:
  • Menos pasos por plataforma.
  • Horarios o ventanas más ajustadas.

Regla práctica:

- Cuando el grupaje se te queda corto en control, pero el FTL es demasiado para tu volumen → LTL.

2.4. Carga Completa FTL

El FTL entra en tu estrategia para:

• Movimientos masivos entre centros (planta → almacén regional).
• Mercancía sensible o de alto valor.
• Tránsitos directos con tiempos de entrega muy exigentes.

Suele ser la mejor opción cuando:

• Llenas el camión o te acercas mucho.
• La prioridad es control y fiabilidad más que el coste unitario.