Cuando tu día a día es enviar palets a clientes, delegaciones o almacenes, la pregunta nunca es solo “¿cuánto cuesta?”, sino también:
- ¿Lo envío en grupaje?
- ¿Me compensa una carga parcial LTL?
- ¿Debería apostar ya por camión completo FTL?
Elegir bien la modalidad impacta directamente en:
- Tu coste por palet.
- La puntualidad y la percepción de servicio de tus clientes.
- El riesgo de daños e incidencias.
- El tiempo que tu equipo dedica a gestionar el transporte.
Esta guía está pensada precisamente para ayudarte a tomar una decisión clara y práctica cada vez que tengas que enviar palets, tanto en Envíos Nacionales como con Cobertura Europea.
Qué vas a aprender
En esta guía verás:
- Las diferencias reales entre grupaje, Carga Parcial LTL y Carga Completa FTL cuando tu necesidad principal es enviar palets.
- Un método sencillo para decidir qué modalidad usar en cada envío.
- Ejemplos concretos según el número de palets, la urgencia y el tipo de mercancía.
- Checklists rápidos que puedes usar tú y tu equipo antes de confirmar un transporte.
- Cómo te ayuda CabiTrans con su servicio de Enviar Palets a elegir y contratar la opción adecuada en cada ruta.
Conceptos básicos: tres formas de enviar palets
1. Transporte de Grupaje
Pensado para envíos pequeños y medianos, muy típico cuando:
- Envías pocos palets por expedición (1, 2, 3…).
- Tienes muchos destinos diferentes.
- Te importa mucho el precio por envío.
Características:
- Tu palet comparte camión con muchos otros envíos de distintos clientes.
- Suelen pasar por una o varias plataformas intermedias.
- Tarifas pensadas para bajo volumen.
- Servicio óptimo para Envíos Nacionales y europeos de pocos palets.
Ideal cuando:
“Quiero enviar palets de forma recurrente, pero son pocos y dispersos.”
2. Carga Parcial LTL (Less Than Truck Load)
Es el punto intermedio entre el grupaje y el camión completo FTL:
- Tu envío ocupa una parte importante del camión, pero no todo.
- Se diseña el vehículo para combinar varias cargas parciales en una misma ruta.
- Menos manipulaciones que en el grupaje (según red y operativa).
Características:
- Tarifas pensadas para volúmenes medios (varios palets, varios metros lineales).
- Mejor relación coste/servicio que el grupaje cuando ya mueves cierto volumen.
- Muy útil cuando estás “en crecimiento” y cada vez envías más palets a ciertas rutas.
Ideal cuando:
“Ya no soy de 1 o 2 palets; ahora suelo enviar 5, 8, 10 palets… pero NO llego todavía a llenar un camión.”
3. Carga Completa FTL (Full Truck Load)
Aquí el vehículo se dedica 100% a tu mercancía:
- Pagas por camión completo, lo llenes o no.
- Ruta prácticamente directa de origen a destino.
- Mínimas manipulaciones.
Características:
- Máximo control sobre horarios de carga y descarga.
- Menor riesgo de daños y errores.
- Muy interesante cuando tu coste LTL/grupaje se acerca ya al de un camión completo.
Ideal cuando:
“En esta ruta envío muchos palets o el cliente es clave y quiero entrega directa y controlada.”