1. OTIF (On Time In Full) específico de grupaje
Qué mide:
El porcentaje de envíos entregados en plazo (On Time) y sin errores ni faltas (In Full) respecto al total.
Por qué es crítico en grupaje:
En el grupaje hay más manipulaciones y pasos intermedios. Si solo mides “entregado/no entregado”, no ves:
- Palets que llegan incompletos.
- Bultos desparejados en destino.
- Entregas reprogramadas o con cambios de cita.
Cómo usarlo:
- Define claramente qué consideras “en plazo” (por ejemplo, tránsito + 1 día de margen).
- Separa OTIF nacional y OTIF europeo.
- Analiza por operador, ruta, país y cliente clave.
2. Lead time puerta a puerta (real vs comprometido)
Qué mide:
Tiempo transcurrido desde la recogida (o salida de tu almacén) hasta la entrega efectiva en el cliente.
Por qué es crítico en grupaje:
- El lead time se ve afectado por ventanas de corte, tiempos de consolidación, hubs intermedios y tránsitos internacionales.
- Los plazos comprometidos en comercial muchas veces no reflejan la realidad del grupaje.
Buenas prácticas:
- Diferenciar:
- Lead time de Envíos Nacionales en grupaje.
- Lead time de envíos con Cobertura Europea (por país o zona).
- Monitorizar diferencias entre el plazo comprometido (promesa) y el real (ejecución).
- Detectar rutas donde el margen de seguridad debe ser mayor.
3. Ratio de incidencias y de daños en mercancía
Qué mide:
Número de incidencias (retrasos, entregas fallidas, datos incorrectos, daños, extravíos parciales) por cada 100 o 1.000 envíos de grupaje.
Por qué es crítico en grupaje:
- Cada palet suele pasar por varios puntos de manipulación.
- El riesgo de roces, golpes o errores en reetiquetado es mayor que en Carga Completa FTL.
Claves para gestionarlo:
- Distingue entre:
- Incidencias de tránsito (retrasos).
- Incidencias de entrega (cliente ausente, cita no respetada).
- Daños o faltas de mercancía.
- Registra también el tiempo medio de resolución de incidencias.
- Trabaja con un panel único que centralice incidencias de distintos operadores.
4. Coste por envío, por kilo y por palet
Qué mide:
El coste real de transporte de grupaje, visto desde varias perspectivas:
- Coste medio por envío.
- Coste medio por kilo.
- Coste medio por palet.
Por qué es crítico:
- El grupaje es, por definición, un equilibrio entre coste y servicio.
- Sin este KPI comparado con Carga Parcial LTL y Carga Completa FTL, no puedes saber si estás usando el modo correcto.
Aplicación práctica:
- Compara coste por kilo/palet entre:
- Grupaje nacional vs FTL nacional.
- Grupaje europeo vs otras soluciones (paquetería pesada, por ejemplo Enviar Paquetería cuando aplica).
- Analiza por cliente, canal de venta, producto y país.
5. Nivel de ocupación y consolidación de la carga
Qué mide:
El grado de aprovechamiento de los espacios de carga (lineales, hubs, camiones troncales), traducido en:
- % de ocupación (volumétrico o peso).
- Palets medios por envío o por ruta.
Por qué es crítico:
- Una estrategia de grupaje eficiente se basa en aprovechar economías de escala sin sacrificar plazos.
- Baja ocupación puede indicar mala planificación o rutas sobredimensionadas.
Buenas prácticas:
- Revisar con tu operador el diseño de rutas y frecuencias.
- Ajustar días de salida y cortes para mejorar consolidación sin romper el servicio.
- Definir mínimos razonables para pasar de grupaje a Carga Completa FTL.
6. Calidad de información y documentación
Qué mide:
El porcentaje de envíos de grupaje que se crean:
- Con datos completos y correctos (direcciones, contactos, horarios…).
- Con documentación necesaria (packing list, documentación aduanera, etc. en Europa).
Por qué es crítico (especialmente en europeo):
- Muchos retrasos en envíos con Cobertura Europea no son logísticos, sino documentales.
- Un error de dirección en grupaje afecta a toda la ruta y al resto de la planificación.
Cómo convertirlo en KPI:
- % de envíos con datos corregidos por el operador.
- % de envíos europeos con incidencias por documentación.
- Tiempo medio perdido por errores de datos (reagendados, re-entregas).
7. Tracking y visibilidad: envíos “visibles” vs “ciegos”
Qué mide:
El porcentaje de envíos de grupaje con:
- Tracking actualizado.
- Hitos clave registrados (recogida, llegada a hub, salida, intento de entrega, entrega).
- POD (Proof of Delivery) disponible.
Por qué es crítico:
- Sin visibilidad, tu equipo de atención al cliente pierde tiempo llamando y enviando correos.
- Con visibilidad unificada, puedes anticipar retrasos y comunicar proactivamente.
KPIs recomendables:
- % de envíos con tracking completo.
- Tiempo medio de actualización de estados.
- % de POD disponibles en menos de X horas tras la entrega.
8. KPIs internos: tiempo administrativo por envío de grupaje
No todo se mide “fuera”, con el transportista. También importa lo que pasa dentro de tu empresa:
- Tiempo medio para crear un envío de grupaje.
- Nº de plataformas distintas que usas (idealmente, solo una).
- Tiempo medio dedicado a gestionar incidencias por envío.
La digitalización y centralización reducen estos tiempos de forma notable, sobre todo si integras grupaje con el resto de tus servicios: Enviar Palets, Transporte de Grupaje, Carga Parcial LTL y Carga Completa FTL.
