SERVICIO PRINCIPAL RELACIONADO: TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCIAS
1. Objetivo: menos coste, más fiabilidad… y un esquema claro
Una estrategia de transporte terrestre de mercancías no es solo “contratar camiones”. Es decidir, de forma consciente:
- Qué servicios usar (Grupaje, Carga Parcial LTL, Carga Completa FTL, Transporte Exprés, Paquetería…).
- Con qué rutas y frecuencias mover tu mercancía.
- Cómo coordinar transporte, almacén y compromisos con clientes.
Cuando esa estrategia no existe (o está solo “en la cabeza de alguien”), pasa esto:
- Rutas improvisadas cada semana.
- Urgencias constantes y camiones medio vacíos.
- Costes altos sin entender exactamente por qué.
Esta guía te ayuda a dibujar tu mapa de TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCIAS:
- Rutas clave.
- Frecuencias óptimas.
- Tipos de servicio para cada caso.
Apoyándote en los servicios de CabiTrans.es:
Envíos Nacionales, Envíos Internacionales, Transporte de Grupaje, Carga Parcial LTL, Carga Completa FTL, Transporte Exprés Dedicado, Paquetería Nacional y Paquetería Internacional.
2. Paso 1: radiografía de tus flujos actuales
Antes de diseñar nada, necesitas ver “el mapa tal y como es hoy”.
Extrae (aunque sea de forma aproximada) los datos de los últimos 3–6 meses:
- Origen → destino
- Principales zonas, provincias o países.
- Clientes o almacenes clave.
- Volumen
- Nº de envíos.
- Palets / bultos / kg por ruta.
- Estacionalidad (picos y valles).
- Tipo de mercancía. Frágil / estándar / temperatura / ADR.
- Nivel de servicio actual
- Plazos prometidos.
- % urgentes / exprés.
- Incidencias destacadas.
Con esto podrás:
- Identificar rutas troncales (las que más volumen concentran).
- Ver dónde estás usando servicios que quizá no son los óptimos.
3. Paso 2: clasificar rutas por importancia y volumen
No todas las rutas merecen el mismo diseño ni la misma frecuencia.
3.1. Categorías de rutas
Puedes agrupar tus flujos en:
- Rutas A – Troncales
- Mucho volumen y frecuencia (semanal o diaria).
- Clientes clave o almacenes regionales.
- Rutas B – Recurrentes
- Volumen medio, pero estables.
- Frecuencia semanal / quincenal.
- Rutas C – Ocasionales / dispersas
- Pocos envíos a muchos destinos distintos.
- Difícilmente llenan un camión.
3.2. Qué implican estas categorías
- Rutas A
- Candidatas a Carga Parcial LTL o Carga Completa FTL regulares.
- Incluso “líneas propias” con frecuencias fijas.
- Rutas B
- Dependiendo del volumen:
- Grupaje bien gestionado.
- LTL en días concretos de la semana.
- Rutas C
- Terreno natural para:
- Transporte de Grupaje.
- Paquetería Nacional / Paquetería Internacional (para bultos pequeños).
4. Paso 3: definir frecuencias de salida razonables
Una frecuencia bien pensada reduce urgencias, agrupa volumen y baja costes.
4.1. Opciones típicas de frecuencia
- Diaria
- Para rutas A con mucho volumen.
- Suele justificar Carga Parcial LTL o incluso Carga Completa FTL.
- 2–3 veces por semana
- Muy útil para rutas B:
- Martes/Jueves, Lunes/Miércoles/Viernes, etc.
- Semanal o bajo demanda. Para rutas C o destinos de bajo volumen.
4.2. Cómo elegir la frecuencia
Mira, por ruta:
- Volumen medio semanal.
- Exigencias de servicio de tus clientes.
- Capacidad de tu almacén para consolidar carga.
Y decide:
“A esta zona salimos siempre X días, con este tipo de servicio.”
Esto permite:
- Agrupar pedidos.
- Evitar que todo se convierta en “exprés por defecto”.
5. Paso 4: asignar el tipo de servicio según ruta, volumen y urgencia
Aquí es donde encajan los distintos SERVICIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCIAS.
5.1. Paquetería Nacional / Internacional
- Para bultos pequeños, cajas y pesos ligeros.
- Ideal para Rutas C (destinos dispersos, poco volumen).
- Útil para:
- eCommerce.
- Muestras.
- Repuestos urgentes de poco peso.
5.2. Transporte en Grupaje
- Cuando tienes pocos palets por destino.
- Red de plataformas que da capilaridad: Envíos Nacionales e Internacionales.
- Encaja bien en Rutas C y parte de las B.
5.3. Carga Parcial LTL
- Para varios palets o metros que no llenan el camión.
- Menos manipulaciones que el grupaje.
- Muy interesante para Rutas A y B con volumen medio.
- Suele tener mejor coste por palet cuando el volumen crece.
5.4. Carga Completa FTL
- Camión dedicado a tu expedición.
- Ideal para Rutas A con mucho volumen o mercancía sensible.
- Menos riesgo, más control de horarios.
- Clave para conectar almacenes propios o grandes clientes B2B.
5.5. Transporte Exprés Dedicado
- Furgón o camión solo para ti.
- Cuando el tiempo manda (mismodia, 24h “reales”).
- Para envíos críticos tanto en ENVIOS NACIONALES como de Cobertura Europea.