Protocolo interno para gestionar incidencias y reclamaciones en transporte terrestre por carretera 

SERVICIO PRINCIPAL RELACIONADO: TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS

1. Objetivo del protocolo

Establecer un procedimiento interno claro, homogéneo y documentado para:

• Detectar, registrar y gestionar incidencias en transporte terrestre por carretera.
• Tramitar reclamaciones económicas frente al operador de transporte y/o aseguradora.
• Garantizar una respuesta rápida y coherente al cliente.
• Obtener datos fiables para la mejora continua del servicio de Transporte Terrestre de Mercancías (tanto en Envíos Nacionales como internacionales).

Este protocolo se diseña para trabajar de forma integrada con CabiTrans.es como operador de transporte certificado (nº 227749) y con la plataforma CabiTrans PRO como herramienta central de gestión.

2. Alcance del protocolo

Se aplica a todos los servicios de transporte por carretera gestionados por la empresa a través de CabiTrans.es:

• Envíos Nacionales por carretera.
• Envíos internacionales por carretera dentro de la Cobertura Europea.
• Paquetería Nacional y Paquetería Internacional.
• Enviar Palets (paletería simple).
• Transporte de Grupaje.
• Carga Parcial LTL.
• Carga Completa FTL.
• Transporte Exprés Dedicado.

Quedan incluidos:

• Envíos a clientes B2B (plataformas, almacenes, delegaciones, talleres, distribuidores, etc.).
• Envíos desde proveedores hacia tu almacén, cuando gestionas tú el transporte.

3. Definiciones básicas

3.1. Incidencia de transporte

Cualquier desviación respecto al servicio comprometido en un envío por carretera, por ejemplo:

• Daños en la mercancía o el embalaje.
• Faltas parciales (faltan bultos o palets).
• Pérdida total del envío.
• Retrasos significativos en la entrega.
• Entregas erróneas (dirección incorrecta, destinatario equivocado).
• Problemas de documentación (CMR, albarán, etiquetas, datos incompletos).

3.2. Reclamación

Solicitud formal y documentada de compensación económica frente al operador/aseguradora, derivada de una incidencia de transporte:

• Incluye documentación: CMR, albaranes, fotos, facturas, etc.
• Debe presentarse en plazos determinados según legislación y condiciones de transporte.

3.3. No conformidad interna

Situación en la que la causa del problema es claramente interna (por ejemplo, error de preparación, dirección mal indicada, embalaje insuficiente), aunque se haya manifestado durante el transporte.

4. Roles y responsabilidades

4.1. Departamento de Logística / Transporte

• Responsable de abrir y coordinar la gestión de incidencias de transporte.
• Punto de contacto principal con CabiTrans.es.
• Garantiza el registro de incidencias en el sistema interno y/o en CabiTrans PRO.

4.2. Almacén / Operaciones

• Verifica físicamente daños, faltas o devoluciones.
• Toma fotos y anota reservas en albaranes/POD cuando corresponda.
• Informa de inmediato a Logística cuando detecta una incidencia en recogida o entrega.

4.3. Atención al Cliente / Customer Service

• Es el interlocutor con el cliente final.
• Informa del estado de la incidencia y acuerda soluciones provisionales (reposición, nuevo envío, etc.).
• Recoge las reclamaciones iniciales del cliente y las canaliza a Logística.

4.4. Departamento Comercial

• Interviene cuando la incidencia afecta a cuentas clave o acuerdos comerciales importantes.
• Alinea con el cliente posibles compensaciones comerciales (descuentos, abonos, etc.) en coordinación con Administración.

4.5. Administración / Finanzas

• Calcula el impacto económico de la incidencia.
• Prepara y envía la reclamación formal al operador/aseguradora.
• Registra el resultado económico (indemnización, abono, rechazo, etc.).

4.6. Dirección / Gerencia

• Aprueba criterios generales de reclamación y compensación al cliente.
• Revisa periódicamente los indicadores de calidad del Transporte Terrestre de Mercancías.

5. Flujo general del protocolo

• Detección de la incidencia (cliente, almacén, operador).
• Registro inmediato de la incidencia.
• Clasificación por tipo y gravedad.
• Recogida de evidencias (reservas, fotos, documentos).
• Gestión operativa inicial (solución al cliente).
• Evaluación de responsabilidad (transporte vs error interno).
• Decisión sobre reclamación económica.
• Preparación y envío del expediente de reclamación.
• Seguimiento de la reclamación.
• Cierre y análisis (lecciones aprendidas y KPIs).

6. Procedimiento operativo de gestión de incidencias

6.1. Detección y registro

Quién puede detectar la incidencia:

• Cliente (llamada, email, portal B2B).
• Almacén propio o de destino.
• CabiTrans.es (alerta desde la plataforma o contacto directo).

Acciones obligatorias (Logística):

• Registrar la incidencia en el sistema interno / herramienta:
  • Nº único de incidencia.
  • Nº de envío / expedición (Paquetería, Grupaje, LTL, FTL, Exprés, etc.).
  • Fecha y hora de comunicación.
  • Cliente afectado.
  • Descripción breve del problema.
  • Crear, si procede, incidencia vinculada en CabiTrans PRO asociada al envío concreto.

6.2. Clasificación de la incidencia

Clasificar la incidencia según:

Tipo:

• Daño total / parcial.
• Falta de bultos / palets.
• Pérdida total.
• Retraso en entrega.
• Error de entrega (dirección/cliente equivocado).
• Documentación incorrecta / incompleta.

Gravedad:

• Crítica: afecta a línea de producción, gran cuenta, alto valor, impacto contractual elevado.
• Alta: cliente importante, pero sin parada de producción.
• Media: impacto logístico y comercial moderado.
• Baja: impacto limitado, fácilmente subsanable.

Esta clasificación orienta prioridades de respuesta.

6.3. Recogida de evidencias (ALMACÉN + LOGÍSTICA)

Obligatorio en caso de daños, faltas o pérdida:

• Albarán/CMR/POD con reservas:
  • Nunca firmar “conforme” si hay daños visibles o faltas constatadas.
  • Indicar: “recibido con X bulto(s) dañado(s)”, “falta 1 palet”, etc.
• Fotos nítidas de:
  • Embalaje exterior (antes de abrir).
  • Daño visible en caja/palet.
  • Daño en la mercancía.
  • Etiquetas de transporte y de producto.
• Información adicional (si aplica):
  • Observaciones del conductor.
  • Informe interno de almacén o recepción.

Estas evidencias deben subirse o vincularse al expediente de la incidencia en el sistema y, si procede, en CabiTrans PRO.

6.4. Comunicación interna y con el cliente

Logística informa rápidamente a:

• Atención al cliente (o Comercial en cuentas clave).
• Almacén (si no ha sido el originador de la incidencia).

Atención al Cliente / Comercial:

• Contacta con el cliente en un plazo máximo interno (recomendado: antes de 4 horas laborables desde la detección).
• Explica:
  • Que la incidencia está registrada.
  • Que se está revisando con el operador de Transporte Terrestre de Mercancías.
  • Qué acción provisional se va a tomar (reposición urgente, recogida, nuevo envío por Transporte Exprés Dedicado, etc.).

El objetivo es no esperar al cierre de la reclamación para ofrecer una primera solución al cliente.

6.5. Comunicación con CabiTrans.es

Logística abre o actualiza la incidencia con CabiTrans.es:

• A través de la plataforma CabiTrans PRO (vinculada al envío).
• O por el canal específico de incidencias acordado.

Información mínima a enviar:

• Nº de envío / expedición.
• Descripción detallada de la incidencia.
• Tipo y gravedad.
• Fotos y documentos (albaranes, reservas, etc.).
• Plazo deseado de respuesta (en incidencias críticas).

Desde CabiTrans.es se coordina con la red de transporte (Paquetería, Grupaje, LTL, FTL, Exprés) para:

• Localizar bultos faltantes.
• Verificar daños.
• Proponer solución operativa (reentrega, retorno, etc.).

6.6. Cierre operativo de la incidencia

Una vez acordada y ejecutada la solución operativa (por ejemplo, reposición enviada por Transporte Exprés Dedicado, recogida de mercancía dañada, nueva entrega, etc.):

• Logística marca la incidencia como cerrada a nivel operativo.
• Atención al cliente/comercial confirma con el cliente que la situación está resuelta en el plano logístico.
• La incidencia puede seguir abierta como reclamación económica, si procede.

7. Procedimiento de reclamaciones económicas

7.1. Evaluación de responsabilidad

Logística + Administración analizan:

• Causa probable de la incidencia:
  • Error de transporte (daños en ruta, manipulaciones, retrasos no justificados, pérdida).
  • Error interno (dirección incorrecta, embalaje insuficiente, documentación mal emitida).
  • Si se concluye que la causa es transporte → se puede iniciar reclamación.
  • Si es error interno → se registra como no conformidad interna, pero no se reclama al operador.

7.2. Cálculo del importe reclamable

Administración, con apoyo de Comercial/Logística, calcula:

• Valor de la mercancía dañada o perdida (según factura de venta o coste, según política).
• Otros costes asociados reconocibles (transporte extra, manipulación, etc.).
• Tiene en cuenta posibles límites de responsabilidad del transporte (CMR, condiciones generales).

Se recomienda tener una plantilla interna de cálculo para homogeneizar criterios.

7.3. Preparación del expediente de reclamación

Documentación estándar:

• Formulario interno de reclamación (referenciado a la incidencia).
• Copia del CMR / albarán / POD con reservas.
• Fotos de la mercancía y del embalaje.
• Factura de venta o documento que demuestre el valor reclamado.
• Cualquier informe interno relevante (almacén, logística, atención al cliente).

Todo ello se agrupa en un expediente digital, asociado al envío en tu sistema y/o en CabiTrans PRO.

7.4. Envío y seguimiento de la reclamación

Administración:

• Envía el expediente de reclamación a CabiTrans.es por el canal establecido (plataforma o email específico).
• Registra la fecha de envío y, si aplica, los plazos de respuesta indicados.

Seguimiento:

• Revisar el estado de la reclamación de forma periódica (por ejemplo, semanalmente).
• Registrar las respuestas de CabiTrans.es y el resultado final:
  • Indemnización aceptada.
  • Indemnización parcial.
  • Reclamación rechazada (motivo).
• Una vez resuelta, Administración:
  • Registra el resultado económico.
  • Informa a Comercial/Logística para coordinar la respuesta final al cliente (abono, nota de crédito, etc.).

7.5. Cierre de la reclamación

• La reclamación se considera cerrada cuando:
  • Hay una decisión firme sobre la indemnización.
  • Se ha registrado el impacto económico en el sistema.
  • Se ha comunicado al cliente la resolución final (cuando proceda).

8. Integración del protocolo con CabiTrans PRO

Para aprovechar al máximo este protocolo junto a CabiTrans.es:

• Registrar todos los envíos de Transporte Terrestre de Mercancías en CabiTrans PRO, independientemente de la modalidad:
  • Paquetería Nacional, Paquetería Internacional, Enviar Palets, Transporte de Grupaje, Carga Parcial LTL, Carga Completa FTL, Transporte Exprés Dedicado.
• Vincular cada incidencia al envío correspondiente en la plataforma:
  • Subir fotos.
  • Adjuntar documentación.
  • Registrar comunicaciones clave.
• Usar el panel único para:
  • Ver el estado de los envíos en tiempo real.
  • Consultar el histórico de incidencias.
  • Analizar patrones por cliente, ruta y servicio.

9. Checklists internos

9.1. Ficha rápida de incidencia de transporte terrestre

Antes de escalar la incidencia, verifica que tienes:

• Nº de envío / expedición.
• Cliente afectado y persona de contacto.
• Descripción clara de la incidencia.
• Tipo de incidencia (daño, falta, pérdida, retraso, entrega incorrecta, documentación).
• Gravedad (crítica, alta, media, baja).
• Albarán / CMR / POD con reservas (si aplica).
• Fotos del embalaje y de la mercancía (si aplica).
• Incidencia registrada en sistema interno y/o CabiTrans PRO.
• Cliente informado de la apertura de la incidencia.

9.2. Checklist para reclamación económica

• Causa atribuible al transporte (no a error interno).
• Valor de la mercancía determinado y documentado.
• Expediente completo con:
  • CMR/albarán/POD con reservas.
  • Factura de venta.
  • Fotos.
  • Informes internos.
  • Reclamación enviada a CabiTrans.es por el canal acordado.
  • Plazo de respuesta anotado.
  • Resultado final registrado (importe, fecha, motivo si se rechaza).
  • Cliente informado de la resolución (si procede).

10. Mejora continua y KPIs

Para que el protocolo no se quede “en un cajón”, se recomienda medir periódicamente:

• Nº de incidencias por 100 envíos, por tipo de servicio (Paquetería, Grupaje, LTL, FTL, Exprés).
• % de incidencias por causa interna vs causa de transporte.
• Tiempo medio de primera respuesta al cliente.
• Tiempo medio de resolución operativa de incidencias.
• Nº de reclamaciones económicas presentadas y % aceptadas.
• Importe total de daños vs volumen total transportado.

Con la información extraída de tu sistema y de CabiTrans PRO, puedes:

• Detectar rutas, clientes o servicios con mayor índice de incidencias.
• Ajustar embalajes, procesos de preparación, documentación y elección de modalidad (Envíos Nacionales, Transporte de Grupaje, etc.).
• Revisar periódicamente el protocolo para corregirlo y mejorarlo.

11. Cierre: el protocolo como herramienta de gestión, no solo de “apagar fuegos”

Un buen Protocolo de incidencias y reclamaciones en Transporte Terrestre de Mercancías no es solo un documento de “qué hacer cuando hay problemas”; es:

• Una forma de proteger la relación con tus clientes.
• Un sistema para defender tus intereses frente a transportistas y aseguradoras.
• Una base para mejorar tu logística (embalaje, carga, documentación, elección de modalidad).

Trabajando con CabiTrans.es como operador de transporte certificado y utilizando CabiTrans PRO como panel único para tus envíos, incidencias y reclamaciones, puedes aplicar este protocolo de forma sencilla y consistente a toda tu operativa de transporte por carretera, tanto en Envíos Nacionales como en envíos internacionales dentro de la Cobertura Europea.

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