SERVICIO PRINCIPAL RELACIONADO: TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANÍAS
1. Objetivo de esta guía
El objetivo es que puedas pasar de esto:
- Cada ruta con un proveedor distinto.
- Correos, llamadas, hojas Excel, portales diferentes.
- Cero visión global de coste, servicio y incidencias.
A esto:
- Todo tu TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS (nacional e internacional) centralizado en una única plataforma logística digital B2B.
- Un solo panel para cotizar, reservar, seguir y analizar:
- Enviar Paquetería
- Enviar Palets
- Transporte de Grupaje
- Carga Parcial LTL
- Carga Completa FTL
- Transporte Exprés Dedicado. Envíos Nacionales y envíos dentro de la Cobertura Europea.
Tomaremos como referencia una plataforma tipo CabiTrans.es, operador de transporte certificado (nº 227749) y plataforma digital B2B.
2. Qué incluye “centralizar tu transporte terrestre de mercancías”
Cuando hablamos de centralizar TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS nos referimos a:
- Todos tus envíos por carretera dentro de España (Envíos Nacionales).
- Tus envíos por carretera dentro de la Cobertura Europea.
- Independientemente de la modalidad:
- Paquetería.
- Palets sueltos.
- Grupaje.
- Cargas parciales (LTL).
- Camiones completos (FTL).
- Exprés dedicado.
Centralizar NO significa:
- Que tengas que trabajar con un único transportista.
- Que pierdas flexibilidad.
Centralizar SÍ significa:
- Un único entorno digital para decidir, contratar, seguir y analizar todo el transporte terrestre que haces.
3. Beneficios concretos de centralizar tu transporte terrestre
Operativos
- Menos llamadas y correos.
- Menos errores en direcciones, pesos, medidas.
- Seguimiento unificado para logística, atención al cliente y comercial.
Económicos
- Visión real del gasto por cliente, ruta, servicio y operador.
- Identificación de rutas donde conviene pasar de grupaje a LTL o FTL.
- Menos recargos por incidencias evitables (esperas, reintentos, etc.).
Estratégicos
- Poder negociar con datos.
- Saber qué servicios usar en cada caso (paquetería, grupaje, LTL, FTL, exprés).
- Prepararte para crecer sin que la logística se convierta en un caos.
4. Paso 1 · Auditar tu situación actual de transporte terrestre
Antes de tocar nada, necesitas una foto clara de cómo te mueves hoy.
4.1. Recopila los datos básicos (últimos 6–12 meses)
- Número de envíos por mes.
- Por modalidad:
- Paquetería.
- Palets.
- Grupaje.
- LTL.
- FTL.
- Exprés dedicado.
- Por ámbito:
- Envíos Nacionales.
- Envíos dentro de la Cobertura Europea.
4.2. Identifica tus rutas y clientes clave
- Clientes con más volumen.
- Rutas recurrentes entre tus almacenes.
- Destinos con más problemas (retrasos, daños, costes altos).
4.3. Lista tus operadores actuales y “cómo” trabajas con ellos
- Teléfono, email, portales web, EDI…
- Condiciones distintas, formas de tarificar distintas.
- Procesos internos diferentes según quién lleve qué ruta.
4.4. Localiza los puntos de dolor
- ¿Dónde se pierde más tiempo?
- ¿Dónde están los mayores costes ocultos?
- ¿Qué información te cuesta más conseguir (coste por cliente, incidencias, plazos reales…)?
Este diagnóstico será la base para priorizar qué migrar primero a la plataforma.
5. Paso 2 · Diseñar tu modelo objetivo de transporte terrestre centralizado
Aquí respondes a la pregunta: “¿Cómo quiero que funcione mi transporte terrestre idealmente?”.
5.1. Unificar todos los servicios en un solo panel
Que desde una sola plataforma puedas gestionar:
- Enviar Paquetería (nacional e internacional).
- Enviar Palets.
- Transporte de Grupaje.
- Carga Parcial LTL.
- Carga Completa FTL.
- Transporte Exprés Dedicado.
5.2. Definir reglas de uso de cada modalidad
Por ejemplo:
- Paquetería → envíos ≤ X kg / bulto y poco volumen.
- Palets en Transporte de Grupaje → varios palets a distintos destinos.
- Carga Parcial LTL → cargas medianas, por metros/palets.
- Carga Completa FTL → cuando llenas (o casi) un camión.
- Exprés dedicado → urgencias reales, paradas de línea, eventos, etc.
5.3. Establecer criterios de decisión
- Priorizar coste, plazo o calidad según el tipo de cliente/envío.
- Tener claro cuándo puedes “bajar de gama” (de exprés a estándar) sin dañar el servicio.
5.4. Objetivos medibles
- Reducir X % el coste medio por envío.
- Reducir Y % las incidencias de entrega.
- Reducir Z horas/semana de gestión manual.
6. Paso 3 · Elegir y desplegar la plataforma logística digital
Tomando como referencia CabiTrans.es:
6.1. Registro inicial
- Completar el Registro en CabiTrans PRO con los datos de tu empresa.
- Validar usuarios administradores (quién tendrá permisos completos).
6.2. Configuración básica
- Alta de direcciones frecuentes de carga y descarga.
- Horarios de almacén y restricciones (cita previa, accesos, etc.).
- Tipologías de mercancía habituales (general, frágil, ADR, alto valor).
- Formatos de carga:
- Tipos de palets.
- Pesos y medidas típicas de bultos.
6.3. Usuarios y permisos
- Crear usuarios internos:
- Logística / operaciones.
- Compras.
- Administración.
- Atención al cliente / comercial (solo consulta, si quieres).
- Definir quién puede:
- Ver precios.
- Reservar envíos.
- Gestionar incidencias.
7. Paso 4 · Migrar tus envíos por fases a la plataforma
No hace falta “meter todo el transporte” el primer día. Mejor por fases.
7.1. Fase 1 · Rutas y clientes de mayor impacto
- Elige 3–5 rutas o clientes clave (por volumen, coste, criticidad).
- Decide: “A partir de ahora, todos los envíos terrestres de estas rutas se gestionan solo desde CabiTrans PRO”.
7.2. Fase 2 · Extender al resto de Envíos Nacionales
- Una vez validado el funcionamiento en esas rutas:
- Añade el resto de clientes nacionales.
- Integra paquetería + palets + grupaje + LTL + FTL.
7.3. Fase 3 · Incorporar envíos dentro de la Cobertura Europea
- Aplica la misma lógica para tus rutas internacionales por carretera:
- PAQUETERÍA INTERNACIONAL.
- Palets internacionales en grupaje/LTL.
- FTL internacional cuando corresponda.
7.4. Ajustar procesos internos
- Actualiza tus procedimientos:
- “Todo envío terrestre se crea en la plataforma”.
- “El estado de referencia del transporte es el que aparece en CabiTrans PRO”.